전기 지게차 구조 다이어그램 및 원리

방법 / 단계

포크 직접화물을 운반하는 포크 ​​형 부재이다. 이것은 후크하여 포크 프레임에 장착된다. 두 포크 사이의 거리는 작업의 필요에 따라 조정하고, 측위 장치에 의해 고정 될 수있다.

전기 지게차 구조 다이어그램 및 원리

포크 프레임은 철판으로 용접 구조 부재이고, 롤러기를 갖는다. 내부 도어 프레임의 내 측면에는 상하 방향의 홈 형상 트랙과 포크 프레임과 동일한 방식으로 연결되어 상기 내부 도어 프레임을 갖고, 또한의 트랙을 따라서 만 사용될 수있다 아우터 도어 프레임. 위, 아래로 움직입니다.

전기 지게차 구조 다이어그램 및 원리

내부 갠트리 두 통 형상의 타입은 열 및 거더으로 용접 된 프레임 구조체이다. 그 하부 부분은 지게차의 구동축 (전방 차축)에 힌지 결합되고, 상기 갠트리가 틸팅 실린더 유압에 의해 전후 방향의 각도로 기울어 질 수있다. 갠트리는 로딩 및 언 로딩 앞으로 기울어있다. 후방 틸팅의 목적은 지게차 실행할 때 미끄러지는 포크화물을 방지하는 것이다.

승강 용 유압 실린더의 하단부 외측 갠트리 빔에 있고, 상단부 내측 갠트리 빔과 스프로킷 결합된다. 승강 체인의 일단은 외부 도어 프레임의 하부에 결합되고, 타단은 스프로킷에 의하여 포크 프레임에 연결된다. 작동유가 유압 실린더 내로 도입 될 때, 피스톤로드의 속도 (V)와 구동 스프로킷과 같은 이너 갠트리 상향 이동한다. 속도 (V)이 상승하고, 인해 움직이는 풀리의 원리에, 체인의 속도로 포크 리프트 당긴2유압 실린더가 완전 스트로크 때 브이., 내측 마스트 아우터 마스트 상기 극단 위치에 있고, 포크 이너 마스트 상기 극단 위치에있다. 유압이 해제되면, 이러한화물 또는 포크 등의 구성 요소는 자신의 중력에 의해 하강한다.

전기 지게차 구조 다이어그램 및 원리

종료

주의 사항

1. 훈련 및 드라이버 & #을 보유하고있다 드라이버39;의 라이센스를 구동 할 수 있습니다;

2. 운전하기 전에 각각의 제어 및 경보 장치를 확인합니다. 손상되거나 결함이 발견되는 경우, 수리 후 작동해야합니다;

3지정된 하중을 초과해서는 안 처리는, 포크 완전히 제품 아래에 삽입해야하며, 물품이 고르게 포크에 배치,하지 단일 포크 상품을 선택할 수;