지게차 브레이크 시스템의 개선

1. 개선을위한 이유

전통적인12T 지게차 브레이크 시스템은 주로 공기 압축기 이루어져1오일 - 물 분리기 컴비네이션 밸브2가스 저장 탱크3, 압력 스위치4공기 브레이크 밸브5브레이크 광 스위치6공기 가압 펌프7, 디스크 브레이크 클램프 왼쪽8, 우측 캘리퍼 브레이크 디스크9 및 액체 저장조10등

공기 압축기의 동력1 엔진에서 촬영되며, 상기 공기 압축기를 실행하는 엔진 때1 , 회전 구동되도록하는 공기 압축기1 출력은 압축 공기. 압축 공기는 유수 분리 결합 된 밸브를 통과 한 후2, 상기 가스 저장 탱크로 진입3. 압축 공기의 압력보다 클 때0.75 MPA는, 오일 - 물 분리 컴비네이션 밸브2 자동 가스 저장 탱크의 압력을 유지하기 위해 수축된다3 이내에0.75 MPA는. 압력 스위치4 가스 저장 탱크 내의 공기 압력을 감지하는 데 사용3. 경우 압력에 도달0.75 MPa의 압력 스위치4 전기 신호를 전송하고, 저압 알람 부저 구동 드라이버를 묻는 들리는 중지.

운전자는 에어 브레이크 밸브를 밟으면5압축 공기는 공기 가압 펌프 입사7 공기 브레이크 밸브의 공기 출구로부터 실린더5오른쪽으로 밀어 실린더와 피스톤은 유압 실린더에 브레이크 액 출력을 구동한다. 브레이크 유체 공급 좌측 캘리퍼 브레이크 디스크8 우측 캘리퍼 브레이크 디스크9 파이프를 통해 제동 작용을 생성한다. 에어 강제 펌프7 실린더 피스톤 영역은 유압 실린더의 피스톤 면적보다 크고, 그것에 의해 발생 된 압력에 브레이크 액의 압력을 증가시킬 수있다13 MPA는. 액체 저장 탱크10 공기 가압 펌프의 유압 실린더는 브레이크 액을 보충하기위한 것이다7.

두 가지 결점은 시스템이있다 : 첫째, 브레이크 시스템에 하나의 공기 가압 펌프가있다. 펌프가 갑자기 작동 중에 손상된 경우, 전체 차량은 제동 및 특정 위험이되지 않습니다. 둘째, 하나의 공기 가압 펌프의 브레이크 액 용량은 작다. 지게차가 장기간 작동되는 경우, 최대 급속 가열 브레이크 유체, 심지어 브레이크 액이 비등하고, 액체 저장 탱크로부터 넘칠10. 브레이크 액이 감소되면, 제동 성능은 지게차의 안전에 영향을 미칠 것이다 저하됩니다.

 2. 개선 방안

개선 대책 브레이크 시스템에 하나의 공기 가압 펌프 및 하나의 오일 저장 탱크를 추가한다. 개선 후,가2 공기 펌프 및 부스터2 브레이크 시스템의 액체 저장 탱크.

두 공기 부스터 펌프의 배출관7,10 각각 좌측 브레이크에 연결되는 크로스8 우측 브레이크9및 각각 좌우 브레이크 캘리퍼의 두 브레이크 실린더에 작용한다. 하나의 공기 가압 펌프가 손상되는 경우에도, 브레이크 시스템은 여전히 ​​따라서 지게차 브레이크의 안전성을 개선하는 브레이크의 역할을 할 수있다.

브레이크 파이프의 길이를 감소시키고 브레이크를 더 민감하게하기 위하여, 공기 펌프 부스터7,10 지게차의 메인 빔에 장착된다. 액체 저장 탱크11,12 공기 부스터 펌프 운전실에 설치되고 연결7,10 긴 호스를 통해, 운전자는 쉽게 액체 저장 탱크 내의 액체 레벨을 관찰 할 수 있도록있다. 액체 저장 탱크를 늘리면 브레이크 유체 용량을 증가시키고 너무 빠르게 브레이크 액의 온도 상승을 감소시킬 수있다.

개선12T 지게차 브레이크 시스템은 짧은 제동 거리, 응답 성 및 더 안정적인 작업이 있습니다.