당신은 4 륜 구동 크로스 컨트리 포크 리프트에 대해 알고 얼마나합니까?
The 사 륜구동 크로스 컨트리 포크 리프트는 공항에서 하역 재료, 부두, 역, 도시 건설 현장, 파이프 라인 누워, 유전 개발을위한 장비입니다 , 산 숲과 열악한 도로 조건과 다른 분야의 프로젝트. 그것은 좋은 기동성과 오프로드 성능을 가지고있다. . 그것은 적재 및 토지와 고르지 못한지면 경사에 산업 차량의 취급, 도크 야드에 적재 컨테이너의 하역에 사용되며 wartime.
It 동안로드 및 재료의 하역 산업 로딩, 언 로딩에 사용할 수 있습니다. 특별한 지게차, 그것은 일반 지게차에 모양이 유사하지만,보기의 응용 지점에서, 그것은 서로에 의해 대체 될 수없는 두 개의 서로 다른 제품입니다. 4 륜 구동 오프로드 지게차 시장은 낙관적이다. 그것은 포크 또는 높은 효율성을 첨부 다양한 장착 할 수 있습니다. 그것은 구조 손길을 선사하고, 개발 해외 빠릅니다. 이것은 일반적으로 네 개의 부분으로 구성된다 : 엔진, 섀시, 업무용 기기, 전기 equipment.
Structural features
(1) 그것은 좋은 passability을 가지고 있으며, 오프로드 전 륜구동. 거기 샤프트 사이에 차이가없고, 직경이 큰 폭베이스 세미 스틸 타이어 used.
(아르2) 관절 구조가 사용된다. 상기 프레임의 요동 각도는 일반적으로 ±30° ~40°, 조향 시스템은 간단하고, 통상의 스티어링 차축 포크 용이 물질과 정렬 될 수 있도록하는 것이, 작은 회전 반경을 실현 스티어링 휠을 조작하고, 가로 프레임 스윙 할 수있는 요구된다. .
(3) 모든 휠 제동. 발굽 형 브레이크 구조를 사용하여 작은 톤수 지게차 이외에, 대부분은 디스크 브레이크 캘리퍼 있으며 큰 톤수 지게차은 습식 브레이크를 사용한다. 주차 브레이크는 주로 (brakes.
을 손에있다4) 차축과 차량의 후방 차축의 차축이 프레임에 고정되고, 전방 차축 수직 프레임에 대하여 진동 할 수있다. 지지 유압 실린더 프레임과 전방 차축 사이에 배치된다. 지게차가 승강 동작을 수행 할 때, 승강 마스트는 유압 실린더를 작동하여 측 방향 상태로 유지되고; 차량이 다시 실행되는 경우, 유압 실린더의 상부 및 하부 챔버의 오일 실린더가 감쇠된다. 구멍은 충돌 및 차량을 smoothly.
(타고있다5) 대형 휠베이스 및 트랙이있다. 합니다 (car.
방향 및 종 방향 안정성을 증가6) 좋은 기동성. 차의 속도는 일반적으로 (30~40)의 km / h. 운전 가속은 좋은, 그리고 climb.
에 특정 기능 (이7)가 운전자의 설정 #39;의 좌석. 작업자는 작업을로드 할 때 더 잘 볼 수 있고, 드라이버 & #39; S는 일반적으로 좌석 (front.
배치되고8) 워킹 시스템. 로더 기계식 변속기, 변속 유압 기계식 변속기, 유압 송신 및 정압 송신 유사. 차이가 전체 전력 매칭 방법이며, 부하가 최대 부하 등반 조건이다.
